Jaký je pracovní princip fluoroplastického odstředivého čerpadla?

(1) Oběžné kolo je poháněno hřídelí čerpadla, aby se otáčela a pracovala na tekutině mezi lopatkami. Tekutina je hozena ze středu oběžného kola na periferii pod působením odstředivé síly. Když tekutina dosáhne periferie oběžného kola, průtok je velmi vysoký.
(2) Pouzdro čerpadla shromažďuje kapalinu vyhozenou z mezi čepelemi. Tyto kapaliny proudí v pouzdru podél směru postupně rozšiřujícího se kanálu ve tvaru voletu, přeměňují kinetickou energii tekutiny na statickou tlakovou energii, což snižuje ztrátu energie. Úlohou pláště čerpadla proto není jen shromažďování kapaliny, ale také zařízení pro přeměnu energie.
(3) Princip kapaliny: Spoléhání se na vysokorychlostní rotaci oběžného kola je kapalina ve středu oběžného kola nucena být odhozena velmi vysokou rychlostí, čímž se tvoří nízký tlak ve středu kola a kapalina v nízké úrovni nádrže je nepřetržitě nasávána. Fenomén vazby vzduchu: Pokud je kryt odstředivého čerpadla naplněn plynem před zahájením, plyn ve středu oběžného kola nemůže po spuštění vytvořit dostatečně velký vakuum na tomto místě, takže kapalina v nádrži nelze nasávat. Tento jev se nazývá vazba vzduchu. Aby se zabránilo výskytu vazby vzduchu, měl by být prostor uvnitř krytu čerpadla naplněn vnější kapalinou před zahájením odstředivého čerpadla. Tato operace se nazývá PRIMING PUMP. Aby se zabránilo, že kapalina nalila do pouzdra čerpadla, která se proudí do nízké nádrže v důsledku gravitace, na vstupu sací potrubí čerpadla je instalován zpětný ventil (spodní ventil); Pokud je čerpadlo umístěno pod hladinou kapaliny v nádrži, není třeba při startu připravit čerpadlo.
(4) Na vnějším okraji oběžného kola je nainstalováno vodicí kolo, aby se zvýšila účinnost přeměny kapalné energie v čerpadle. Vodicí kolo je pevný kroužek s čepelemi umístěnými na vnějším obvodu oběžného kola. Směr ohybu těchto lopatků je opačný ke směru ohybu k lopatkám oběžného kola a jeho úhel ohybu je v souladu se směrem kapaliny vytékající z oběžného kola a vede kapalinu, aby hladce změnil směr v kanálu pláště čerpadla, minimalizuje ztrátu energie a převádí energii dynamické tlakové energie na statickou tlakovou energii.
(5) Vyvažovací otvor na zadním krytu eliminuje axiální tah. Tlak kapaliny opouštějící periferii oběžného kola je již vysoký a některé z nich prosakují na zadní stranu zadního krytu oběžného kola, zatímco vstup kapaliny na přední straně oběžného kola je nízký tlak, čímž generuje axiální tah, který tlačí oběžnou kola na vstupní straně čerpadla. To může snadno způsobit opotřebení při kontaktu mezi oběžným oběžným vozem a pouzdrem čerpadla a v závažných případech vibrace. Vyvážená díra umožňuje, aby část vysokotlaké kapaliny pronikla do nízkotlaké oblasti, což snižuje rozdíl tlaku před a po oběžném oběru. To však také sníží účinnost čerpadla.
(6) Utěsnění hřídele zajišťuje normální a efektivní provoz odstředivého čerpadla. Když odstředivé čerpadlo funguje, hřídel čerpadla se otáčí, zatímco se skořápka nepohybuje. Pokud prstencová mezera mezi nimi není utěsněna nebo utěsněna špatně, vnější vzduch pronikne do nízkotlaké oblasti ve středu oběžného kola, čímž se sníží průtok a účinnost čerpadla. V závažných případech je průtok nulový - vazba vzduchu. K dosažení utěsnění mezi hřídelí a skořápkou lze obvykle použít mechanická těsnění nebo balicí těsnění.